Turbo MHI TF06-18K - Evo X

Turbo MHI TF06-18K sur palier pour Evo X

Photos NON CONTRACTUELLES - Intake Pipe NON FOURNI*

Le nouveau turbo MHI TF06-18K représente la philosophie de Mitsubishi à l'égard des turbos "hybrides plug&play" haute performance destinés à l'Evo X. La qualité est identique à l'origine et l'ingénierie des internes de cette version à palier est plus que capable d'offrir au turbo une longévité sans inconvénients, même avec ses diamètres de roue augmentés.

Ce turbo offre le meilleur compromis de réponse et de puissance parmi tous les turbo hybrides haut de gamme que nous avons testés chez GL Racing et est aussi fortement recommandé par Ross Sport.
Il s'intègre parfaitement aux limites structurelles du moteur Evo X standard, avec renforcement des bielles optionnel.

Sa roue de turbine est une amélioration de la roue TF06-07 couplée à une toute nouvelle roue de compresseur taillé masse 18KX3RC conçue par Forced Performance . Le corps du compresseur a été repensé et comporte des orifices anti-surge avec une entrée d'admission de 76mm (Intake Pipe vendu séparément*). L'actionneur de soupape de décharge d'origine (wastegate) a été remplacé en faveur d'un nouvel actionneur MHI haute pression 18PSI.

Qu'est-ce que cela signifie concrètement pour vous? Un turbo aux dimensions de série, 99% compatible avec tous les éléments de série (admission, échappement, piping échangeur), conçu par l'un des leaders de l'industrie, fabriqué par la société qui a construit votre Lancer EVO, et capable de produire jusqu'à 54 lb par minute (Environ 480~540cv avec les modifications de support correctes).

Ross Sport a testé le MHI TF06-18K sur banc de puissance avec leur Evo X RS chez AP-Tuning.
Voir graphique dans les photos ci-dessus pour comparaison avec le turbo d'origine.

*Veuillez noter que ce turbo nécessite un Intake Pipe plus grand que l'origine, vendu séparément - CLIQUEZ ICI POUR COMMANDER